Competition Solex et courses de Solex

je viens de faire partir ce matin la demande de licence pour mon commissaire de piste... Je sais qu'il est tard :/
J'ai envoyé un Scan de la demande à Christian par mail pour faire accélérer les choses.
Excusez la Team RTT (promo 89) pour ce retard.

A Samedi les gens.

On sera là même sous la pluie

La météo nous prévoit un début de Nouziers en forme d'apocalypse météorologique.

La météo capricieuse fait Partie du jeu
Nous sommes parés pour affronter les dieux du solex ....

shadocs a écrit:La météo nous prévoit un début de Nouziers en forme d'apocalypse météorologique.

La météo capricieuse fait Partie du jeu
Nous sommes parés pour affronter les dieux du solex ....

on s'est fait manger tout cru cette année, non?

Beb a écrit:
on s'est fait manger tout cru cette année, non?

bah tant qu'il pleuvait on allait bien je trouve ... c'est me soleil qu'a pourri la course du playsox

shadocs a écrit:

Beb a écrit:
on s'est fait manger tout cru cette année, non?

bah tant qu'il pleuvait on allait bien je trouve ... c'est me soleil qu'a pourri la course du playsox

ca tournait encore bien sur le sec.....on va encore entendre les charettes en alu dire que les protos gagnent quand il pleut...

Déjà 8 jours que nouziers est fini, et pas de résumé?
Que ce passe t'il?

Sinon je tenais à féliciter tous les vainqueurs de chaque catégorie car la couse n'a pas été simple.

Et aussi merci à tous ceux qui ont fait le déplacement pour venir faire cette 24 heures.

Pour nous # 31 , Droopy (thomas araspin ) a remplacer boub's au dernier moment.
Sinon niveau de la course pas grand chose, juste une chute avec #26 nous fait perdre 35 min ( le temps de rentrer,pipe cassé et réparer) et moi roulement allumage grippé nous fait perdre 1h ( 2/3 du circuit a pieds +changement de moteur).Après on a eu des petits soucis de carburation mais qui nous font faire quelque arrêt au stands.
Merci a notre assistante.
Et un grand merci a Ricky et grangoie pour avoir téléphoné avant la course pour nous aider à trouver notre problème d'avant course.
Maintenant nettoyage et remise en état pour moutier

Michel a écrit:Déjà 8 jours que nouziers est fini, et pas de résumé?
Que ce passe t'il?

je me faisais la même réflexion ...

Pour le #90, la troisième marche du podium Origine avec mes 3 plus grands enfants comme pilotes (dont deux débutants) accompagné d'Alain de l'ex-Vachette #42... le panard

Je regrette juste que ma Juliette se soit fait jeter dans le fossé à 4h du mat' dans le haut du circuit après la ferme. Cela aurait pu être un simple fait de course, sauf que le gougnafier qui l'a touché (queue de poisson avec touchette de la roue avant) n'ai même pas eu la gentillesse de se soucier de savoir comment elle allait (ni au moment du choc, ni plus tard dans les stands). J'ai un peu les boules sur le coup...
Et n'allez pas me dire que les Origine roulaient trop à gauche, un autre concurrent témoin de l'événement est venu me prévenir et m'a confirmé qu'elle se tenait bien à droite. Bref, elle a eut droit de rentrer dans le noir (phares cassés) et sans moteur... mais rassurez-vous, son épaule va mieux et elle a pu tout de même passer son épreuve de danse au bac cette semaine à grand renforts de strap
Au final, la petite histoire nous coûte la baston pour la seconde place le dimanche

Bravo aux deux premiers (50 et 48)... la barre est haute, mais pas inatteignable

Pour le team SGB ça aura été court, un coin de lamelle de clapet à provoqué une casse du roulement coté masse dès les essais.
Une longue séance de mécanique pour entièrement démonter et remonter le moteur (je n'en ai qu'un) nous a fait manquer le départ. Au passage un grand merci à tout ceux qui m'ont aidé durant cette galère, l'entraide au niveau des stands est toujours aussi bonne.
Départ dans la nuit, la machine marche plutôt bien et tracte à mort malgré la pluie. On dirait que les modifs et le petit régime de cet hiver portent leurs fruits.
Malheureusement, après à peine deux heures, Cyril s'est fait sortir au niveau du pont par un pilote qui semblait croire avoir la place pour doubler alors que non. Cyril n'a pas pu voir qui c'était mais a clairement vu que l'autre pilote avait bien été secouer même si lui n'est pas tombé, personne ne s'est présenté dans les stands, décidément on dirait que ça n'est plus d'usage de s'excuser après ce genre d'incident.
Au final, le moteur n'a pas apprécié la chute car Cyril est rentré en poussant moteur bloqué.
Il y a avait d'autres problèmes mais au final ce fait de course aura sonné la fin pour nous car je ne me voyais pas tout redémonter une nouvelle fois alors que je n'avais toujours pas enfiler la combi pour faire un tour.

Par contre, j'ai pu constater des comportements limites (pour pas dire inadmissible) tout au long de la course.
La chute de Cyril ou celle de la fille de Bernique ne sont qu'une partie des nombreux exemples. Je suis curieux de savoir combien de personne se sont fait percuter voir même sortir par un autre concurrent. Certain ne respecte absolument pas les autres concurrents et on ne leur dit rien. Mais le pire c'est que les mêmes ne respectent même pas le règlement comme par exemple ne pas doubler sous drapeau jaune ou au moins ralentir.
Cyril a été frôlé à grande vitesse sous drapeau jaune par un concurrent que je ne nommerai pas alors qu'il étalai de la poudre au sol suite à une chute.
J'ai écouté parler de beaucoup de fait du genre dans les stands mais toujours pas de sanctions.
Je pense qu'il y a des questions à ce poser très rapidement car ça semble empirer de course en course.

Au final, course à oublier, on ferra mieux l'année prochaine.
Un grand merci aux bénévoles qui ce décarcassent pour que cette course perdure même si le nombre de concurrent baisse dangereusement.

c est vrai pas de résumé alors je me lance .
au essai on part avec un solex pas réglé pour l eau ,on s aperçoit qu il motrice mal .plusieurs essai nous permette de trouver un réglage un poil mieux .
après pour le départ aucun soucis le solex ne bronche pas. on tracte pas comme d habitude mais bon on fait avec .arrivé a mon relais problème avec mon casque ,j avais fermé toute les aérations j ai dut battre le record du tour le moins rapide en sp .
les relais s enchaîne jusqu au moment ou olivier rentre phares éteint .un courjus au niveaux d un inter mal isoler de l eau a cramé le faisceaux électrique réparé en un temps record.
et on enchaîne des relais en priant que la route sèche car nos problème de traction sur l eau on eu raison de notre galet .sa patine de plus en plus
et au petit jour miracle la route sèche .apres aucun soucis particulier .on se retrouve a lutter contre un 55 qui ne veut pas nous laisser la 2 eme place cette lutte va durer si mes souvenir sont exact au moins 8 heures
en résumé je suis super content de ce nouveaux moteur "config nouziers" qui apres démontage et inspection n a pas bronché .
tellement bien qu on le remet pour moutier malcard
je tient a remercier l organisation pour le nettoyage de la route qui nous a permis de roulé sous l eau dans des conditions normal
bravo au team granjoie pour sa première place bien méritée. on travail sur la motricité et on revient l an prochain

Pour nous le sdd n'43, la course à commencé la veille avec une machine à finir pour nouziers. Le nouveau moteur du solex a démarrer pour la première fois le vendredi soir et ainsi que beaucoup de détails à peaufiner malgré beaucoup de temps passé au garage suite aux soucis que l'on a rencontré à la boissiere et a ste sévère.

Essai sous la pluie, on motrice très bien mais nous sommes en rodage.

Je prend le départ , la route est glissante mais je suis confiant. Je pars dans les 30 ème pour le glisser au fil des tours à la 7 ème place. Mais au bout de quelques tours je sens la direction "floue", je rentre doucement aux stand car le solex va où il veut. Résultats : guidon et colonne de direction desserer.
Je repart quelques tours puis laisse le relais. On va remonter pendant les trois premières heures pour ensuite enchaîner par un cumule de pannes jusqu'au dimanche .

- deux goujons de cylindre coupé
- Un haut moteur hs sur le moteur principal
- deux durites d'eau qui se déconnectent (une sous la pluie de nuit, j'ai pas vu, cela a causé un joint de culasse hs )
- une jupe de piston qui casse
- deux pipe d'admission hs
- éclairage qui s'est coupé dans le bois (grosse sueur pour ma part)
- un roulement de roue hs (long diagnostique )
- biellette de pot qui casse
- un pot qui s'est ouvert en deux
- fixation biellette qui se déchire
- deux cartouche d'échappement qui se cassent
- deux système d'accroche cirette cassé
- un fil antiparasite ...

A part cela on s'est bien marrer .
Les tours au cul du 55 / 5 et 111 m'ont filé la banane.

Dans notre équipe, 4 ème et 9 ème promo, sdd mendez devant nous aussi.

Merci sincère aux copains du sdd.

Merci aux orga pour cette belle course.

Par contre:
- les essais juste avant le départ , c'est pas cool pour ceux qui ont un soucis juste avant .
- La disco mobile, cela fais des années que beaucoup de monde dit que c'est beaucoup trop fort.
- l'écran en direct pour les résultats, de l'autres coté de la passerelles c'est beaucoup moins bien pour les mécanos et pilotes, le manège carré à dû bien en pâtir.

Allez, on a plus qu'à bosser

ca ressemble a une liste de course vos deboires mecaniques!!!

Salut, aller a mon tour pour un petit résumé sur le lapin Rose.

Cette année Nouziers est la seule 24H de l'année et donc il ne me sera pas possible d'enchainer comme d'habitude
les 3 épreuves majeures de la saison que sont RNS, Chaumont et Nouziers. Tout fou le camp ma petite dame et c'est bien triste.

Chaumont étant Annulée je me rabat sur la coupe de Bretagne de VTT mais c'est la cata, la veille de l'épreuve
lors d'une petite reconnaissance du circuit je m'éclate le genou .... urgences ... bloc opératoire tout ça 3 semaines avant Nouziers ... c'est mal barré.

Après quelques moments ... jours ... semaines ... de doute ... je décide finalement de faire la course
La nature est bien faite , la récupération est fantastique ... limite incroyable... et donc Nouziers nous voila.

Faut pas décevoir le Patron Beb qui a bossé comme un Damné tout l'hivers dans le but de mener son lapin rose
à des Niveaux Jamais atteints donc je suis en forme et 0 binouzes la veille au soir.

Comme beaucoup d'autres je suis très surpris et très déçu de voir que seulement 64 candidats se sont
portés volontaires pour cette épreuve mythique. Je m'attendais à beaucoup plus. Pour positiver je me dit que le circuit sera plus sympa à piloter.

La météo n'est pas de la partie , il est prévu 12h de pluie et 12h de sec. C'est donc résignés que nous allons aborder cette épreuve.

Le matin lorsque il se met à pleuvoir notre stand prend l'eau par la moquette que nous avons disposé sur le sol
tout s'imbibe de flotte c'est la Loose totale.

La première bonne surprise vient du comportement de l'engin sous la pluie, la motricité est bonne
et le passage en pneu de 2 1/2 assure une stabilité encore inconnue au lapin Rose. .... Beb très vite à l'aise sur le mouillé signe un chrono de Fou durant les essais, pour ma part je suis méga stressé ... j'ai pas le droit de chuter et ça me crispe grave.

Clef'dtreize assure un créneau commissaire et n'aura pas le loisir de tester le grip sur sol mouillé avant la course.

Au moment du départ on voit bien que tout le monde est un peu tendu .... voire franchement prudent ... le passage
du gauche après la passerelle est cool pour l'ensemble de la meute. Le Lapin Rose est en bonne place.

Si on excepte la flotte sur le sol du stand, notre début de course est parfait. Les chronos sur le mouillé sont bons, la motricité baisse mais reste acceptable à condition de se mettre debout sur l'anti-cirette en permanence avec un compte tour calé à 12400 presque 100% du temps. .... on ne le sait pas encore mais les dieux ne vont pas apprécier.

On se retrouve a notre grande surprise assez rapidement 2emes au scratch. En regardant les classements horaires
on se rend vite compte qu'a part le No 5 qui remonte sur nous après un problème en début de course ... on est en train de réaliser un vrai hold up. Ce moment magique se concrétise lors du classement de la 11ème heure lorsque je double le No 19 manifestement en froid avec la motricité sous la pluie en plein dans la nuit.... 1ers au scratch, instant magique. Ca parait tellement irréel qu'on en profite même pas , les relais et les pleins s'enchainent comme si de rien était.
Tout le monde reste concentré sur les changements de pilote , les temps de repos et les gaufres chaudes préparées par Audray .

Le Team Granjoie finira par nous ravir la 1ere place à la régulière une heure plus tard. La encore comme c'est la logique des choses, rien ne change, on reste concentrés. ... Le 55 est 5 tours derrière, cela suffira-t-il pour le contenir sur le sec ? ...
vous allez pas le croire cela ne nous angoisse même pas. Tout est du bonus advienne que pourra.

Sur cette machine à la fiabilité habituellement infaillible ça aurait du durer comme ça 24H ....
quelle fut donc ma surprise lorsque au petit matin en pleine sieste réparatrice j’entends crier dans le stand "Le voila!!!"

Nouziers 2017, Acte 2 scène 1 : Le lapin Rose est en panne d'allumage.
Plus d'étincelle ... le Bestiaud ... un 650 Fire ....à rendu l'âme

Le temps de le changer ... Beb repart 4eme scratch pour contrôler le Bébé. Tout va bien, il termine son relais puis viens mon tour je repart pour un début de relais incroyable, manifestement la courbe d'avance du 2eme allumage est meilleure, La piste est séchante, la traction plus que correcte, la machine prend 84 en bas du raidillon et 105 dans la descente, malgré une piste encore bien humide tous les chronos sont sous les 3 minutes sans forcer .... j'ai toujours pas le droit de tomber ..... Je verrai même 106 s'afficher sur une Aspi.... record de l'armoire Normande (ex No 13 du gars Jérôme Gaudoin) égalé.

Pourtant il y a un truc qui me turlupine. Un bruit que je connais de quelque part mais que dans mon subconscient
je refuse d'admettre car je suis convaincu que la machine de Beb ne tombe jamais en panne.

et pourtant ...
10 tours plus tard le moteur se met brutalement à freiner en faisant le bruit d'un veau qu'on égorge ... le roulement
d'allumage vient de rendre l'âme et me laisse désespérément à l'arrêt au milieu de la foret.

Lors de ce long moment de solitude noir.... Tibo sur le soxtoy qui passait par la n'omet pas de me montrer son c** narquois pour me réconforter

Retour au stand a pied , Moral dans les chaussettes, La fatigue en sus, au terme d'une boucherie mécanique de 2H pour démonter un roulement en 3 parties on finira par repartir loin dans le classement.

Auteur de la casse mécanique je repartirai en dernier. Juste après un relais de Clef'dtreize très prometteur. La course et perdue, Granjoie va tous nous pourrir et l'équipe de Thierry va une nouvelle fois remporter la palme en proto il me reste donc juste la possibilité de m'éclater un grand coup.... je vais pas louper l'occasion.

En ce début d'après midi la machine est moins fringante, le 84 en côte du matin laisse place à un petit 81 et le 105 dans la descente ne laisse place à qu'à un timide 97. C'est pas grave, les chronos s'enchainent avec la régularité d'un horloger suisse
... 10 tours d'affilée dans la même seconde et sous les 2'55 . Pô mal j'ai le kiki tout dur.

En fin de course, suite à mes supplications répétées, le patron décide d'accepter de passer en mode "séance d’essais" et de tester le nouveau pot qu'on n'avait pas mis aux essais à cause de la pluie.

C'est Renaud qui part avec la Nouvelle Saucisse "Spécial Nouziers".
Mon 2'53 du relais précédent ne tiens pas longtemps .... 2'52 puis 2'50 puis 2'48 ... le lapin rose vient de pulvériser tous ses records et entre enfin sous la barre des 2'50. Fini les écarts de 15'' avec le 55 . .... Le renard du tarmac aux oreilles de lapin entre en 1ere division Solexique à Nouziers ... pour la "Champions League" du galet faudra péter 10s de moins ... mais c'est déjà pas mal de monter d'une division.

Je piaffe d'impatience en attendant le retour de mon coéquipier, ça va enfin être mon tour .... viiiiiitttteeee
Lorsque je monte sur la bête je sent direct un moteur plus rempli en bas, il ne perd plus de tour dans les "S" après la foret
claque 93 au stop de la forêt avant la ligne droite puis 100 dans la descente .... youpiiiii. on va rigoler.

C'est alors que je remonte sur deux SPs ... le 14 et un autre dont j'ai oublié le No.
Il est 15h environ, c'est alors que commence un moment d'hystérie .... mes deux comparses de l'instant changent brutalement de rythme et commence une bagarre à 3

2'54 ... 2'52 ... 2'51 en pleine baston qui pourtant me fait perdre de précieux dixièmes. Je vais me les faire ... je vais me les faire.

Tonton steven dans son bouquin il dit 3 tours maximums pour repérer puis dépasser pas plus.
ça fait 3 tours ... j'ai tout repéré... j'ai prévu ou attaquer mes deux acolytes au tour suivant ... le premier au petit pont et le 2eme au virage en aveugle comme Thierry m'avais fait le coup un relais plus tôt.

Petit tour en forêt à l'aspi .... 95 km/h .... ça avoine grave

Et crack le vilo

Game Over



Un grand merci à Beb pour ce guidon magique
Un grand merci à l'Orga pour cette course unique
Un grand bravo aux vainqueurs ... tous les vainqueurs , vous l'avez bien mérité

Et petite aparté : Nouziers sans Disco ne serai pas Nouziers, perso j'ai opté pour les bouchons d'oreille et un casque anti bruit et ça le fait.

RDV l'année prochaine

Pour nous le résumé va être rapide,

On fait connaissance avec Julien notre nouveau 3ème pilote le samedi matin,
Pour les essais je pars faire 2 tours RAS, Loïc idem, mais Julien fera un demi tour en roulant et le reste en poussant (pas l'habitude du sox) on changera la pompe à essence par précaution et gaz pour le départ.

Je m'y colle, 1er relais RAS ça tracte nickel sous la flotte, les relais s'enchainent tout va bien on squatte les avant poste de la catégorie comme d'hab malgrès les difficultés de Julien à prendre en mains la bête.

Loïc se mettra une boite tout seul comme un grand au petit pont, vers 3h30 rien de méchant sur le bonhomme mais pédalier HS, moins de 10min plus tard on été reparti jusqu'a ce qu'un SP fauche littéralement par l'arrière Loïc vers 7H dans la dernière petite cote, mettant fin à nos espoirs de 9ème victoire OA, jante arrière pliée, pneu coupé sur 10cm, longerons, selle, fourche, hauban, garde boue avant et arrière plié, réservoir qui dit bonjour à la bougie..... et j'en passe..... .
Le pilote le lendemain ressemblé à un Dalmatien avec des bleus partout mais rien de cassé pour lui heureusement juste et des courbatures, merci l'équipement, casque, bottes et gants sont HS et le cuir récupérable.

Avec mon père on essaie de tout redresser comme on peut, 45min plus tard je repars, mais pour un tour seulement le solex n'est pas pilotable en courbe. Je fini mon tour avec un gout amer.......

2 cadres broyés en 3 ans en se faisant harponné par l'arrière ça commence à faire un peu beaucoup voir trop pour moi.

Je ne m'étendrai pas plus sur le sujet, au risque de m'emporter...... mais j'espère que certains réfléchiront un peu plus avant d'essorer la poignée comme des gorets, moi je n'arrive pas à vivre du SoleX de compétition et je suis obligé d'aller bosser le lendemain d'une course.....

Un grand merci quand même aux organisateurs qui se décarcasse pour cette magnifique course......

Des gens ont des photos de cette course ?
Merci

soxracing53 a écrit:Des gens ont des photos de cette course ?
Merci

Sur Facebook dans le groupe : Photos solex & mobs du grand ouest